Ancrer un abri Tempo dans l’asphalte

La réponse courte

• Sur l’asphalte : des ancrages cavaliers, avec les clous plantés en X, ou des ancrages permanents.
• Sur une entrée qu’on veut garder longtemps : des ancrages permanents. On perce les trous une seule fois (pour un abri Tempo : au moins 4 jusqu’à 12 pi de long, 6 de 16 à 20 pi, 8 de 24 à 32 pi), et on y attache l’abri chaque automne.
• Jamais : des blocs de béton ou des poids libres. Tempo les juge dangereux et ils annulent la garantie.

Ce que recommande Tempo selon la surface

Tempo réserve les cavaliers à l’asphalte : sur le pavé uni, il demande des ancrages permanents seulement.

Combien d’ancrages poser

Tempo demande deux ancrages à chaque extrémité, à 12 po du bord de l’abri, puis assez d’ancrages pour qu’il n’y ait jamais plus de 10 pi (3 m) entre deux ancrages d’un même côté. Pour un abri Tempo, cela donne au minimum 4 ancrages jusqu’à 12 pi de longueur, 6 de 16 à 20 pi, 8 de 24 à 32 pi, 10 de 36 à 40 pi et 12 ou plus au-delà, placés symétriquement des deux côtés. Un abri mal ancré ne résiste pas aux grands vents, et la garantie de Tempo ne couvre pas les dommages causés par une mauvaise installation.

Les cavaliers : rapides, mais ils trouent l’entrée chaque année

Un ancrage cavalier tient avec des clous enfoncés en X dans l’asphalte. C’est rapide et sans perçage. Mais les clous font de nouveaux trous à chaque installation, rarement exactement aux mêmes endroits. Au printemps, ces trous restent ouverts : l’eau y entre, gèle, et le cycle gel-dégel (de 73 à 85 jours par année selon la station, à Dorval, à Saint-Hubert et sur la Rive-Nord) les élargit. Après quelques hivers, ces trous peuvent s’ouvrir en fissures le long des deux côtés où l’abri était ancré.

Les ancrages permanents : un trou propre, une seule fois

Un ancrage permanent se pose dans un trou de 7/8 po (22 mm) de diamètre, percé le plus près possible de la structure ; la profondeur dépend du modèle (20 po pour l’ancrage d’Abris Mondial, d’après ses instructions). On enfonce l’ancrage au niveau de la surface, on le bloque, puis on y visse un œillet auquel l’abri s’attache. À la fin de la saison, on remplace l’œillet par la vis fournie et on graisse l’ancrage : le trou reste fermé jusqu’à l’automne suivant, et l’abri revient exactement au même endroit.

Où percer dans une entrée en asphalte :

• Pas dans une fissure ni juste à côté : l’ancrage tient mal et le perçage ouvre la fissure davantage.
• Pas dans une bordure qui s’effrite : l’asphalte du bord n’a plus de support et l’ancrage s’arrache.
• Sur un asphalte sain, aux positions prévues par le plan de votre abri, en vérifiant d’abord qu’aucun drain ou fil ne passe dessous.

C’est le travail qu’on fait tous les jours : on lit l’état de l’asphalte avant de percer.

Au printemps : les trous et les fissures

Quand l’abri est retiré, regardez l’entrée sous l’abri :

• Ancrages permanents : l’œillet retiré, la vis remise, rien à faire.
• Trous de cavaliers : on les referme avec un produit de colmatage, comme une petite fissure, pour que l’eau n’y entre pas.
• Fissures apparues sous l’abri : elles se scellent à chaud, à environ 3 $ le pied linéaire, comme toute réparation d’asphalte.

Pourquoi faire installer votre Tempo par un paveur

Parce que l’abri passe l’hiver sur votre asphalte. On le monte, on l’ancre là où l’entrée peut le tenir et on le place à la distance exigée par votre ville. Et s’il y a des fissures à refermer avant le gel, c’est la même visite. Voyez notre installation d’abri Tempo : simple 149 $, double 249 $, avant taxes.

Questions fréquentes

Sources

• Abris Tempo, « Quel ancrage choisir pour un abri d’auto ? » et foire aux questions : types d’ancrages par surface, nombre et espacement, blocs de béton et garantie.
• Abris Mondial, instructions d’installation des ancrages permanents : trou de 7/8 po, profondeur de son ancrage, œillet et entretien de fin de saison.
• Environnement et Changement climatique Canada, normales climatiques 1991-2020 : jours de gel-dégel calculés pour Montréal-Trudeau (Dorval), Saint-Hubert et les stations de la Rive-Nord, comme sur nos pages de ville.