Installation d’abri Tempo

Prix d’installation d’un abri Tempo en 2026

Le forfait saison règle l’hiver en un seul paiement : on installe l’abri maintenant et on revient le démonter au printemps, sans que vous ayez à rappeler ni à surveiller la date limite.

Ce qui est inclus

• Le montage complet : structure, toile tendue et alignée, portes et fenêtres en place.
• Le placement selon les règles de votre ville : distance du trottoir, de la bordure, de la borne d’incendie et de l’intersection. Les distances vont de 0,3 m du trottoir à Montréal-Nord jusqu’à 3 m du pavage à L’Assomption et à Sainte-Thérèse (rue sans trottoir ni bordure).
• L’ancrage : des cavaliers plantés dans l’asphalte, ou la fixation sur vos ancrages permanents déjà posés. Sur le pavé uni, le béton ou le gravier, et pour poser des ancrages permanents neufs, le prix se confirme au téléphone.
• La vérification des pièces avant le montage : on vous dit s’il manque un tube, une attache ou un ancrage, et ce que coûte le remplacement.
• Tous les abris : Tempo, Costco, Canadian Tire, Rona, neufs ou usagés.
• Le démontage au printemps, compris dans le forfait saison (249 $ simple, 359 $ double) : on revient avant la date limite de votre ville.

Les dates permises dans votre ville, saison 2026-2027

Par région : installation d’abri Tempo sur la Rive-Nord (12 villes) et sur la Rive-Sud (Longueuil et Brossard). Les 16 villes et les 19 arrondissements de Montréal, avec les distances et les sources officielles, sont dans notre guide des dates d’abri Tempo par ville.

Ancrer un abri Tempo dans l’asphalte sans abîmer l’entrée

Tempo recommande, sur l’asphalte, des ancrages cavaliers (des clous plantés en X) ou des ancrages permanents, deux à chaque extrémité à 12 po du bord, et jamais plus de 10 pi entre deux ancrages d’un même côté : au moins 4 ancrages pour un abri de 12 pi ou moins, 6 de 16 à 20 pi, 8 de 24 à 32 pi. Un ancrage permanent demande un trou de 7/8 po de diamètre, percé une seule fois à la profondeur prévue par le fabricant de l’ancrage ; les clous des cavaliers, eux, font de nouveaux trous chaque automne. On est paveurs : on perce à l’écart des fissures et des bordures, et on referme les trous qui ne servent plus. Tout le détail est dans le guide de l’ancrage dans l’asphalte.

Les erreurs qui coûtent une amende ou un abri

• Trop près de la rue : la distance minimale change d’une ville à l’autre ; à Laval, une première infraction coûte 400 $.
• Trop tôt : Brossard, Rosemère, Anjou, Pierrefonds-Roxboro et Verdun n’ouvrent que le 1er novembre, Lachine le 15 novembre.
• Au mauvais endroit : jamais sur le gazon à Laval, jamais sur le gravier à Repentigny.
• Des blocs de béton ou des poids libres à la place des ancrages : Tempo les juge dangereux et ils annulent la garantie.
• Dans une ville qui l’interdit : Lorraine ; à Montréal, LaSalle, Outremont, Saint-Laurent, Lachine hors de l’ancienne ville de Saint-Pierre et L’Île-des-Sœurs ; dans l’ouest de l’île, Dollard-des-Ormeaux, Kirkland, Beaconsfield, Pointe-Claire, Baie-D’Urfé et Senneville, ainsi que Mont-Royal.

Avec une réparation d’asphalte, dans la même visite

Une fissure sous l’abri reste ouverte tout l’hiver : l’eau y entre, gèle et l’agrandit. Si vous nous appelez pour une réparation d’asphalte, on scelle les fissures à chaud (environ 3 $ le pied linéaire) puis on monte l’abri par-dessus, sans deuxième déplacement.

Questions fréquentes

Sources

• Abris Tempo, « Quel ancrage choisir pour un abri d’auto ? », foire aux questions (nombre d’ancrages selon la longueur, blocs de béton) et ancrages permanents.
• Ville de Laval, Abri d’hiver pour les véhicules (amendes).
• Les pages officielles des 16 villes : voir le guide des dates par ville.