Montréal et Laval
Rive-Nord
Les Moulins et Lanaudière
Rive-Sud
Montréal · Laval · Rive-Nord · Rive-Sud
Entrées refaites, fissures et nids-de-poule réparés à chaud, scellant et stationnements. En 2026 : 6 à 10 $/pi² pour une entrée refaite, 3 à 5,50 $ pour un resurfaçage. On passe voir gratuitement et votre prix est clair avant le premier coup de pelle.
Qu’est-ce qu’on fait chez vous ?
Autre projet :
Une seule équipe, de l’excavation à la dernière bordure. Choisissez votre projet : prix 2026, méthode et questions fréquentes.
Entrée refaite au complet sur une fondation de pierre compactée en couches.
6 à 10 $/pi²
Fissures scellées à chaud, nids-de-poule, affaissements, bordures.
≈ 3 $/pi lin. · 50–150 $/trou
Protège la surface contre l’eau, le sel et le soleil, et redonne le noir.
0,30 à 0,45 $/pi²
Une nouvelle couche d’asphalte chaud sur une base encore saine.
3 à 5,50 $/pi²
Stationnements de commerces, immeubles et copropriétés, par phases.
Sur évaluation
Excavation, pierre MG-20 compactée, pentes de drainage.
Inclus dans une entrée refaite
Monté, ancré dans l’asphalte et placé aux distances de votre ville.
Simple 149 $ · double 249 $
La différence entre une entrée qui dure et une qui fissure au deuxième printemps se cache sous la surface : la profondeur d’excavation, l’épaisseur de pierre et le nombre de passes de compaction.
Les fourchettes publiées par les entrepreneurs du Grand Montréal en 2025 et 2026. Votre prix exact vient après notre passage, gratuit.
La plupart des entrées sont pavées en une journée. Quand il faut refaire la fondation, comptez une journée de préparation, puis le pavage.
Avant
On passe voir : on mesure, on sonde la base et on regarde où l’eau s’en va. Ce qu’on trouve, on vous le montre.
Soumission gratuite
Jour 1
On retire l’ancien revêtement et le sol qui ne tient plus, à la profondeur requise, en donnant les pentes de drainage.
Profondeur selon le sol
Jour 1
Pierre concassée MG-20 (0-¾), compactée en couches. Généralement 6 à 8 po pour une entrée résidentielle.
MG-20 · 6–8 po
Jour 2
Posé à la finisseuse pour une épaisseur uniforme. Pas étendu à la pelle.
Finisseuse
Jour 2
Compacté au rouleau avant qu’il refroidisse. Une plaque vibrante ne remplace pas un rouleau.
2 à 3 po compactés
Fini
Bordures nettes, raccords propres avec le garage, le trottoir et la rue. Le site est nettoyé ; vous avez les consignes d’entretien et la garantie.
Travail garanti
Même surface, même hiver. À gauche, 3 po de pierre mal compactée. À droite, 8 po de MG-20 compactée en couches et une pente qui évacue l’eau.
Glissez pour tourner.
Été. Les deux entrées sont belles. En juin, impossible de voir la différence.
Pluie d’automne. L’eau trouve les fissures. La base mince la garde ; la base épaisse et drainée l’évacue.
Gel. L’eau gèle et prend environ 9 % de volume. La glace soulève l’asphalte par en dessous.
Dégel. La glace fond, la surface retombe et casse : creux et fissures en toile d’araignée. À droite, rien n’a bougé.
Touchez ce qui ressemble à votre entrée. On vous dit ce que ça veut dire, même si la réponse est « une petite réparation suffit ».
C’est l’état de la base qui tranche, et on vous le dit même quand ça nous rapporte moins. Prix 2026 publiés dans le Grand Montréal.
Pas un chiffre lancé au téléphone : on passe voir, et la soumission dit exactement ce qu’on va faire. Comparez-la avec n’importe quelle autre.
Asphalte Pro Québec
Soumission · exemple
Glissez pour comparer. Même maison, même angle.
Il reste quelques semaines avant le gel. C’est la dernière fenêtre pour sceller, réparer ou paver avant que l’hiver s’attaque aux fissures ouvertes.
La saison de pavage est fermée. On peut quand même passer voir et vous dire ce qui peut attendre.
La saison est ouverte. Le calendrier se remplit dans l’ordre des soumissions acceptées.
Les réparations à chaud (fissures, trous, bordures) se font encore quelques semaines après la fin du pavage.
Pavage à l’asphalte chaud
Selon la météo
Une page par ville : prix 2026, permis, largeurs permises et coupe de bordure.
Quand installer et enlever son abri Tempo en 2026-2027 : Terrebonne dès le 1er octobre, Laval le 15 octobre, Longueuil le 24 octobre, Brossard et Rosemère le 1er novembre. Vérifié le 26 octobre 2026.
Lire
Abri Tempo sur une entrée en asphalte : cavaliers ou ancrages permanents (trou de 7/8 po percé une seule fois), combien en poser et où percer pour ne pas fissurer l’entrée.
LireCoût, durée de vie, entretien, hiver, revente : comparaison honnête entre asphalte et pavé-uni pour une entrée de garage au Québec.
LireDans le Grand Montréal, une entrée refaite au complet coûte environ 6 à 10 $ le pied carré, soit 2 400 à 4 000 $ pour une entrée double de 400 pi² avant taxes. Un resurfaçage sur une base saine coûte 3 à 5,50 $/pi² et un scellant 0,30 à 0,45 $/pi². On passe voir gratuitement et vous avez votre prix.
Environ 3 $ le pied linéaire pour une fissure scellée à chaud, et 50 à 150 $ pour un petit nid-de-poule découpé et réparé à l’asphalte chaud.
Ça dépend de la météo. Le pavage demande un sol sec et assez chaud ; les réparations à chaud (fissures, trous, bordures) se font encore un peu plus tard en saison. Faites la demande : on vous dit ce qui peut se faire avant le gel, et ce qui peut attendre.
Oui. Une photo de loin et une de près, par texto, avec votre ville. On vous dit si une réparation suffit et si on peut la faire avant le gel.
La plupart des entrées résidentielles sont pavées en une journée. Si une nouvelle fondation est nécessaire, comptez une journée de préparation, puis le pavage dans les jours suivants.
En général, on marche dessus après 24 à 48 heures et on roule doucement après environ trois jours. Par temps chaud, attendez plus longtemps avant de stationner au même endroit.
Oui. Les travaux sont garantis contre les défauts de pose et de matériaux, et les modalités sont dans votre soumission.
Dans la plupart des villes, pas pour refaire une entrée aux mêmes dimensions ; pour l’élargir, oui, et c’est la Ville qui coupe la bordure. On s’occupe des démarches, et chaque page ville résume ce qu’elle demande.
Généralement 6 à 8 po de pierre concassée compactée et 2 à 3 po d’asphalte compacté pour une entrée résidentielle ; davantage pour un stationnement commercial. Les épaisseurs prévues sont dans la soumission, après compaction.
Deux minutes de questions, ou une photo par texto. On vous rappelle rapidement, on passe voir et vous avez votre prix, gratuitement.