Entrepreneur en pavage · Montréal
Pavage d’asphalte à Montréal.
Réparation, scellant, entrées de plex, ruelles et stationnements sur l’île. À Montréal, la première question n’est pas le prix mais l’arrondissement : l’entretien d’une entrée en asphalte est permis partout, mais certains arrondissements n’acceptent plus l’asphalte pour la refaire au complet. On vous dit ce qui s’applique à votre adresse.
- Soumission gratuiteOn passe voir, sans engagement.
- Prix clairChaque étape détaillée dans la soumission.
- Asphalte chaudPosé à la finisseuse, compacté au rouleau.
- Rappel rapideLe propriétaire, pas un vendeur.
Sur cette page
- Prix du pavage et de la réparation d’asphalte à Montréal en 2026
- Ce qu’on fait sur l’île, selon votre situation
- Les règles qui reviennent, arrondissement par arrondissement
- L’entrée charretière et le raccord au trottoir
- Le climat de Montréal et votre asphalte
- Abri Tempo à Montréal
- Questions fréquentes
- Sources
Prix du pavage et de la réparation d’asphalte à Montréal en 2026
| Travaux | Prix publiés en 2026 (avant taxes) | Notes |
|---|---|---|
| Entrée refaite au complet (excavation, fondation, asphalte) | 6 à 10 $/pi² | Casabella Pavage, Montréal (décembre 2025) |
| Resurfaçage sur une fondation saine | 3 à 5,50 $/pi² | Selon l’arrondissement, permis requis |
| Scellant appliqué par un professionnel | 0,30 à 0,45 $/pi² ; 265 à 300 $ jusqu’à 600 pi² | scellementasphalte.ca, page Montréal (août 2025) |
| Fissures scellées à chaud | environ 3 $ le pied linéaire | De l’entretien : permis partout |
| Nid-de-poule réparé à chaud | 50 à 150 $ le trou | Petits trous |
Les entrées de plex sont souvent étroites et accessibles par la ruelle : l’accès pèse sur le prix. Calculez votre prix ou voyez les prix 2026 et leurs sources.
Votre entrée à Montréal : visite et soumission gratuites
Ce qu’on fait sur l’île, selon votre situation
| Votre situation | Ce qui est possible |
|---|---|
| Entrée ou stationnement en asphalte qui se fissure | Scellement de fissures, réparations, scellant : c’est de l’entretien, permis partout |
| Vous voulez la refaire au complet | Selon l’arrondissement : asphalte permis (par exemple à Saint-Léonard, et pour une maison à Saint-Laurent), ou matériau d’indice de réflectance solaire 29 obligatoire (Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce, Le Sud-Ouest) |
| Plex avec accès par la ruelle | Le Sud-Ouest exige l’accès par la ruelle pour 3 unités et moins ; Verdun ne permet l’asphalte que pour refaire une seule case de 15 m² ou moins |
| Stationnement de 5 cases et plus | Saint-Laurent : pavé ou béton d’IRS 29 seulement ; Rosemont–La Petite-Patrie : PIIA et 40 % de canopée |
Les règles qui reviennent, arrondissement par arrondissement
- Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce et Le Sud-Ouest : l’asphalte n’est plus permis pour un nouvel aménagement ou un remplacement ; la réparation et le scellant restent possibles.
- Verdun : un certificat est obligatoire même pour une réfection partielle.
- Saint-Laurent : certificat même pour un surfaçage ; pavage limité à 40 % de la cour avant d’une maison, avec une bande verte de 1 m.
- Saint-Léonard : pas de stationnement en façade pour une maison unifamiliale, sauf devant un garage, sur 6 m au plus (frais : 265 $).
- Ahuntsic-Cartierville : voie d’accès de 2,4 à 7,5 m, au plus 50 % de la largeur du terrain.
- L’Île-Bizard–Sainte-Geneviève : stationnement limité à 40 à 50 % de la cour avant.
- Le Plateau-Mont-Royal : nouvelle aire extérieure interdite dans la plupart des secteurs ; les stationnements existants conformes à l’époque sont protégés par droit acquis. Gardez vos photos et votre certificat de localisation.
L’entrée charretière et le raccord au trottoir
- Qui fait les travaux : la Ville abaisse ou reconstruit les trottoirs de mai à octobre.
- Le délai : à Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, une demande reçue après le 1er juin est faite l’année suivante.
- Les frais varient de 79 $ le m² en asphalte à Ahuntsic-Cartierville à 632 $ le m² en béton dans Ville-Marie.
- Le raccord avec le trottoir est l’endroit qui lâche en premier à Montréal, à cause de la chenillette et du sel. On le travaille au niveau du trottoir, sans rebord, avec l’eau qui s’écoule vers la rue plutôt que vers votre bâtiment.
- Les camions : plusieurs arrondissements exigent un permis d’occupation temporaire du domaine public pour déposer des matériaux ou réserver une place. On s’en occupe dans la planification du chantier.
Le climat de Montréal et votre asphalte
À Dorval, on compte 73,5 jours de gel-dégel par an ; dans l’est de l’île (Rivière-des-Prairies), environ 82. Ajoutez le sel et la chenillette, et une fissure ouverte en novembre devient un nid-de-poule en avril : on les scelle avant le gel.
Abri Tempo à Montréal
Dans la plupart des arrondissements de Montréal, l’abri Tempo est autorisé du 15 octobre 2026 au 15 avril 2027 ; Anjou, Pierrefonds-Roxboro et Verdun ouvrent le 1er novembre, Lachine le 15 novembre (secteur Saint-Pierre seulement), et LaSalle, Outremont, Saint-Laurent et L’Île-des-Sœurs l’interdisent. On installe votre abri et on l’ancre dans l’asphalte sans abîmer votre entrée, à la distance exigée : simple 149 $, double 249 $, avant taxes. Dates, règles et prix : installation d’abri Tempo à Montréal.
Questions fréquentes
Peut-on refaire son entrée en asphalte à Montréal ?
Ça dépend de l’arrondissement. À Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce et dans Le Sud-Ouest, non : seuls des matériaux à indice de réflectance solaire d’au moins 29 sont permis pour un nouvel aménagement ou un remplacement. Ailleurs, souvent oui, avec un permis.
Réparer des fissures demande-t-il un permis à Montréal ?
Non : les réparations ponctuelles et le scellant relèvent de l’entretien. Pour des travaux importants, on vérifie avec le comptoir des permis de votre arrondissement.
Combien coûte la réparation d’une entrée d’asphalte à Montréal ?
Environ 3 $ le pied linéaire pour des fissures scellées à chaud, 50 à 150 $ par petit nid-de-poule, et 0,30 à 0,45 $/pi² pour un scellant. Une entrée refaite au complet coûte 6 à 10 $/pi².
Pavez-vous les entrées de plex et les ruelles ?
Oui. Elles sont souvent étroites, en pente vers le garage ou accessibles seulement par la ruelle : on adapte l’équipement, la livraison d’asphalte et le drainage vers la rue.
Sources
montreal.ca, « Obtenir un permis pour aménager ou modifier un espace de stationnement » et « Obtenir un permis pour aménager une entrée charretière » (consultés le 24 octobre 2026) ; règlements 01-276, 01-280, 1700, RCA08-08-0001, 1886-369 et 01-279 ; normales climatiques (stations Dorval et Rivière-des-Prairies) ; prix publiés par Casabella Pavage et scellementasphalte.ca (2025-2026).
Nos services près de chez vous.
Pavage d’entrée de garage
Entrée refaite au complet sur une fondation de pierre compactée en couches.
6 à 10 $/pi²
Réparation d’asphalte
Fissures scellées à chaud, nids-de-poule, affaissements, bordures.
≈ 3 $/pi lin. · 50–150 $/trou
Scellant d’asphalte
Protège la surface contre l’eau, le sel et le soleil, et redonne le noir.
0,30 à 0,45 $/pi²
Resurfaçage d’asphalte
Une nouvelle couche d’asphalte chaud sur une base encore saine.
3 à 5,50 $/pi²
Pavage commercial
Stationnements de commerces, immeubles et copropriétés, par phases.
Sur évaluation
Excavation et fondation
Excavation, pierre MG-20 compactée, pentes de drainage.
Inclus dans une entrée refaite
Installation d’abri Tempo
Monté, ancré dans l’asphalte et placé aux distances de votre ville.
Simple 149 $ · double 249 $
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